Visit to General Motors India (GMI)

Heute hatten wir einen äußerst interessanten Besuch bei General Motors India im Werk Halol. Training Manager Rohan Lele hat uns in 3 lebendigen Stunden das Unternehmen, dessen Philosophie ("One Team, One Vision, One Goal") und die Produktion am Standort vorgestellt. Der Tenor von allen war, dass die Besichtigung äußerst interessant war und wie, z.B. aus HR-Sicht (Käthe) oder Produktions-/Logistik-Sicht (Hans, Michael und Christian) viele im Studium theoretisch erworbene Kenntnisse vor Ort praktisch im Einsatz sehen konnte. Besonders Prof. Schäfermeier war von der Besichtigung sichtlich begeistert.


Facts GMI:

• 100% Tochter von General Motors
• President ist Carl Slim
• GM ist seit 1994 mit Werk in Indien (1. Versuch ab 1928 scheiterte)
• 2008 Eintritt in den indischen Kleinwagenmark, z.B. mit Chevrolet Beat als Konkurrent zum Suzuki Swift
• Absatz von ca. 11.000 Autos pro Monat auf dem indischen Markt
• Marktanteil ca. 4%, jedoch hohes Potential vorhanden

Organisation:

• Halol mit 80.000 Autos pro Jahr
• Talegaon mit 140.000 Autos pro Jahr
• TechCentere in Bangalore (R&D) für ganz Asien mit ca. 1.200 Entwicklern
• Corporate Office in Gurgam
• Regionale Marketingbüros unterteilt nach Regionen Nord, Ost, Süd, West

Werk in Halol:

• ca. 1.000 Mitarbeiter
• früher wurden Opel Corsa und Astra gefertigt
• 1 Plattform für verschiedene Modelle, z.B. Chevrolet Cruise (Design vom Opel Insignia)
• Teile werden zum Großteil von lokalen Unternehmen gefertigt
• JIT-Verfahren, aber geringe Automatisierung
• keine Mass Customization, aber beschränkt Varianten
• Verwendung für SOS (Standard Operation Sets)

Fertigung:

1. Body Shop (äußere Strukturen)
2. Paint Shop
3. General Assembly (GA Shop)
4. Quality Check

Nach der Werksbesichtigung und einem Rundgang durch die Fertigung hatten wir eine sehr angenehme Diskussionsrunde u.a. zu:

• Fertigung
• ökologische Trends
• Mass Production / Mass Customization
• Time to Market (wichtig: Hupe und Klimaanlage!)
• Einfluss von GM auf die Strategie von GMI
• HR-Maßnahmen
• Einfluss der Wirtschaftskrise auf den indischen Automobilmarkt
• Ausgaben für Mitarbeiterentwicklung

Nach sehr freundlichen Abschlussworten von Prof. Rössler wurden wir von GMI herzlich verabschiedet.